常州电焊工张忠：拿到了劳动技能的国内最高奖项

　　一名普通的电焊工，拿到了劳动技能的国内最高奖项遇到专业难题，同事首先想到的一定是他就这么牛张忠，1984年1月进入戚墅堰机车车辆工厂铆焊车间任电焊工，目前是中车戚墅堰机车有限公司电焊工、高级技师。2012年获得“中华技能大奖”，2015年获得“全国劳动模范”称号。

　　一名普通的电焊工，拿到了劳动技能的国内最高奖项

　　遇到专业难题，同事首先想到的一定是他。

　　张忠，1984年1月进入戚墅堰机车车辆工厂铆焊车间任电焊工，目前是中车戚墅堰机车有限公司电焊工、高级技师。2012年获得“中华技能大奖”，2015年获得“全国劳动模范”称号。采访前，张忠给了记者一张简单的打印纸，上面列出了他曾经获得的职业资格等级和荣誉称号，写满了“劳动和社会保障部电焊工高级技师”“江苏省特种设备焊接技能指导老师”“国家职业技能鉴定高级考评员”“第七届全国技术能手”“2004年中央企业优秀共产党员”等50多项荣誉，而这，还只是他职业生涯中获得的一部分。

　　最近，中车戚墅堰机车有限公司刚生产的一批准备出口的阿根廷机车车体架发现有裂纹，“因为是刚研发成功的第一批货，他们来找到我的时候，告诉我车体架产生了裂纹。”张忠说。

　　遇到这方面的难题，员工们想到的第一个人一定是张忠。

　　领先的焊缝技术，是当初两个月的日夜“磨”出来

　　张忠来自中车戚墅堰机车有限公司钢结构公司，他工作的主要内容，是生产铁路内燃机车的车体架和转向架。

　　类似前文所述的难题，张忠是攻克了一个又一个。什么“能够焊接球墨铸铁”、“掌握二技能中级冷作工的组装、放样”，这些都被称为行业中的“绝技”。可当初，他也有遇到问题而一筹莫展的艰难时候。

　　2001年，公司生产的产品首次申请轨道交通国际认证，为进入国际市场做准备。毫无经验的他们很快就遭到了“焊缝不合格”的评判。“当时国内申请的少之又少，我们没有经验可取，也不知道哪里出了问题，只能一遍遍地试验。”张忠回忆道。“一个转向架上面有几十种试件，每一种都要做，做好了再拿箩筐一筐筐地背到检测中心，不合格再回来重做。”张忠说。

　　那段日子，从早晨一睁眼睛，就开始做焊接试件。焊完了冷却、切割、机床加工、打磨，再送检测中心，表面检测之后，就是用宏观试验来检测焊缝内部的熔深和缺陷。

　　两个月的时间，1000多个试件，起早贪黑，张忠和同事们简直做到天昏地暗，最终完美攻克。值得自豪的是，这项焊缝技术有些公司到现在都做不好。“有邀请我们去做的，也有邀请我们去讲课的。”张忠说。

　　严抓内部结构，是在比赛和裁判的过程中“悟”出来的

　　2012年，张忠获得了“中华技能大奖”。这个劳动技能的最高奖项，全国的获得者仅200多人，常州只有两个人。“当初共申报了四次，前三次都被刷下来了，第四次才评上。必须一级级申报过关，至少要四五关。这中间就花了8年时间。”张忠说。

　　想当初，第一次登上全国比赛，他也紧张得不行。2003年，张忠参加了全国职工职业技能大赛焊工决赛。首次参加全国比赛，还是有点心虚。“当时是公司第一次派人参加全国比赛，没想第一项理论只考了89.5分，操作的时候就更紧张了。我还记得，机械工业、造船等行业，好多高手都来参加了比赛。”

　　最终，张忠获得比赛第6名。“当时只觉得我外表一定要做得美观，所以高度、直线度、咬边等都做得非常漂亮。后来看到别人的作品和评价，才明白内部才是最重要的。假如内部出现气孔、夹渣等，都有可能造成危险。放到铁路上来讲，就有可能产生裂缝，从而在机车运行过程中整体断裂，后果不堪设想。”

　　2012年，张忠还考取了国家职业技能竞赛焊工裁判员。“当了裁判，看到人家比赛中的不足，就像看到了当年的自己，这些都要让我的徒弟们去避免。”